夜间行车严守三大准则
[size=6][color=red]现在人的生活很多都是夜里才开始。玩到凌晨两三点都是很正常的事情，导致夜行人越来越多。晚上运货卡车可以上很多白天不能走的车道，很多卡车又都是疲劳驾驶。所以从某种程度上说，虽然晚上车少，但是夜行比白天更危险。[/color][/size][size=5][/size]
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[size=5]夜里开车需要注意的有以下三个方面。[/size]
[size=5] 第一会车注意右侧非机动车。夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距１５０米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶或者将车停在路边，等天气好转再出发。[/size]
[size=5] 第二克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。或者在车内放刺激性较强的音乐来强迫神经。比如说唱音乐或者重金属。如果太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。[/size]
[size=5] 第三准确判断路况。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。意思是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外，司机要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。一般情况下，建议在夜间行驶时，走平时熟悉的路线，不要因为赶时间而挑生道走[/size] /:A032? 还是练好再开夜路吧。 尽量别开夜路 沈阳的司机还是不错的 多数都能切换大灯 小县城就恐怖了 市区公共照明不错，我从来不开远光 [quote]原帖由 [i]实验科研[/i] 于 2008-2-13 13:19 发表 [url=http://www.auto024.com/redirect.php?goto=findpost&pid=26261&ptid=2732][img]http://www.auto024.com/images/common/back.gif[/img][/url]
尽量别开夜路 沈阳的司机还是不错的 多数都能切换大灯 小县城就恐怖了 [/quote]
是的，在市区还不不打远光灯的好，遇到不关的，一定要开。尤其是出租车。 楼主是老师傅啊。心得不错。学习了。
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