知道不？不良驾驶习惯会影响汽车性能
[size=14px] 开车也是门学问，如果驾驶习惯不好也会影响车性能，特发此贴以提及网友们。[/size][size=14px] [/size]
[size=14px]1， 启动发动机后、汽车起步前习惯地踩几下油门，汽车刚打着火的时候——也就是处于冷启动状态，润滑油还没有及时在发动机气缸壁形成保护油膜，这相当于活塞[/size]
[size=14px]的气环与油环在气缸壁间做干摩擦，这将直接导致发动机的拉缸现象，严重影响发动机的使用寿命。同时猛踩油门的时候是过多供油的过程，混合气体肯定不能完全燃[/size]
[size=14px]烧，这一方面会引起燃油经济性的下降，同时对尾气的排放不能达到要求。[/size]
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[size=14px]2， 车辆的坡起和坡上驻车操作过程中，有些驾驶员往往该踩油门时没有踩到位、该制动时制动力也不够，这是非常危险的动作。对于在城市中开车的人来说，“溜[/size]
[size=14px]车”可不是什么好玩的事情。由于城市里的车流量大、车速快，不能及时的起步或停车往往是产生追尾的第一原因。[/size]
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[size=14px]3， 发动机的温度到底在什么范围是比较合理的？夏天的时候，国内部分城市的日间温度非常高，正常行车不可避免的要开空调，这时发动机往往是全负荷工作。为了[/size]
[size=14px]不让发动机出现开锅现象，有些驾驶员会调大节温器的开度，想促使发动机在低温下工作。但是发动机工作环境温度的降低并不能给它更好保护，随着温度的下降，混[/size]
[size=14px]合气燃烧产生的热量不能全部用来作功，作功效率就会下降，相应的会增加油耗。研究表明，在90℃时，正常油耗，80℃时，油耗会小幅增加2%~5%，65℃时将增加[/size]
[size=14px]15% 。温度的降低也会导致机油黏度的变大，不能在气缸壁之间形成良好的油膜润滑，增加运动阻力。部分的燃油也不能良好雾化，最终导致燃烧不充分。[/size]
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[size=14px]4，为达到省油的目的，不少人开车习惯空档滑行。其实这是个老话题了，但这里还是到底该不该这么做。对发动机而言，真正的省油靠的是发动机处于高负荷率状[/size]
[size=14px]态，反映到整车就是挂高档、中速行驶。空挡的情况下，离合器、变速器、差速器等动力传递件受到持续的冲击，必然的会导致这些零部件的过早“退休”。而且遇到[/size]
[size=14px]一些紧急情况，不能及时的提速规避险情，反受其害。 [/size] 溜车。。。。
一想俺曾经的杰作。。。。。
溜车。。。。
真是对不起后面的大哥，差点让他精神崩溃。/:A019? 哈哈，那大哥没哭啊 还好是自动挡的
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