夏利7101三缸系列车抖与共振的解决途径
[font=仿宋_GB2312][size=4][b]夏利7101系列以低价、省油、易维修、保养费用少而著称。是有车族最理想的入门级轿车。 这个车型已经生产了二十来年，成熟且性能稳定。但是低价车毕竟是低价车，总有一些缺陷，虽然不是很影响驾驶，但是却总是让人心中不快。其中有一个很重要的问题就是机器抖动和整车的共振，恐怕只有很少数的车能够幸免。[/b][/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4][b] 主要表现是：怠速不稳，在650~1000转之间上下跳动，晚上开大灯就抖，全车有很强的共振，有一个小窍门，就是车抖动厉害时把风扇开关开到一档，能够解决一些问题，原理是什么，我也不知道。[/b][/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=4][b] 解决方案：一般有洗喷油嘴，洗节气门，调整怠速，调点火提前角，清洗油路，加大灯增亮器，换大容量电瓶等等。[/b][/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=4][b] 但是，最普遍、最见效的应该是调整发动机机爪。发动机右侧支架(发电机侧)与发动机是用3个螺丝连接用的,前面2个,后面1个,将他们松开至能自由活动为止,但不要卸下.然后用千斤顶将发动机顶起,尽量顶高,然后将松开的螺丝拧紧.放下千斤顶,最后松开前减振螺丝(就是固定俗称小地雷的那个东西的固定螺丝)让发动机自然复位,然后拧紧即可. [/b][/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=4][b] 抬发动机可以治抖的原因在于，夏利的发动机有四个机爪，就是支撑点，前后左右各一个，其中左右后三个是固定的，是死的，安装发动机时先固定这三个，当三点确定一个平面之后，再固定前面的那一个，这一个是可以上下活动的，所以最后一个固定。左右后三个机爪是有橡胶垫的，时间长了会老化，变薄变硬，这样发动机就会下沉，发动机的重量就会更多地压在前面的机爪上。而前面的机爪与车身相连，所以发动机的抖动会传给整个车身。而左右两个机爪连在两个前轮的减振器上，便于将振动传给车轮，而不是车身。抬发动机后，就相当于把发动机主要的重量又放到左右两机爪上，前面的机爪轻松了，车身的抖动也就小了。所以，这种方法并没有减少发动机的抖动，只是减少了发动机抖动向车身的传递。 [/b][/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=4][b] 如果小地雷老化严重，建议换一个，同时，二饼也在考虑左右机爪的橡胶垫更换或改进以后，效果是否会更明显和长久一些的问题，待本人实验以后再向大家汇报。 [/b][/size][/font] 谢谢饼！帮不少忙啊！ 楼主 辛苦
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客气，咱们不都是开大好车的吗，哈哈 专业！ 专业/:A034?页:
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