9代323 2。0T对抗9代翼豹2。5T 经典的车身！
[size=4]都是9代历史，但是翼豹是80年代的后生，323是1965年的起家，76年量产。2者有着个自最辉煌的历史，比如翼豹在上世纪90年代的2次的WRC冠军，323有转子引擎的前辈车型，后4驱，后驱，现在是主流前驱，从1965年来获得无数世界房车 和拉力赛，耐力赛大奖，现在把他们的9代车身对比下，原来他们如此。。。。。。。上面是9代翼豹 2。05T 车重1435公斤 原厂230马力
下面是9代323 2。0T 车重1250公斤 原厂170-200马力
[url=http://club.autohome.com.cn/album/2245233.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2008/3/21/5dae8068-0e08-4dd8-b33f-2c7be3067cde.jpg[/img][/url]
——————————
我自己补充一下， 森巴鲁九代翼豹目前在国内的售价裸车价是23万-35万不等。在国内号称50万以内操控性最好的车型。 是改装界的圣品（真正的改装，不是加加包围这么简单，我一个朋友改装涡轮增压的2.4T9代翼豹连续飚过保时捷911Carrera、宝马z4、莲花Exige无敌手）。 你认为森巴鲁如果国产化并量产， 并推出1.6-1.8排量的车型，有可能降到10万以下的区间么？参看目前马自达2、3在国内的定价，翼豹如果国产化定价低配的至少也要12万以上。 然而在过去很长一段时间里， 运动款323和翼豹，从定位到定价，从那个可以比拟森巴鲁翼豹水平对置的悬挂系统到过弯的操控性， 从实驾体会到口碑， 几乎是不相上下的。这也基本符合当初323未自主前在国内15万左右的报价。
可惜，现在翼豹已经推出10代了， 而323， 已经绝后了。 对车迷们来说， 这是一个悲哀。 现在的马3， 和323已经几乎没有任何关系了， 叫它福克斯马自达版也许更贴切一点。。。
[/size] 斯巴鲁 如果国产了 并且量产了 我估计那车就完了
10W一下没的可能了 斯巴鲁千万别国产``
页:
[1]