那风雨漫天的二十八年 以及逐渐成熟的我们
那风雨漫天的二十八年 以及逐渐成熟的我们[img]http://jmbbs.com/bbs/attachments/month_0806/20080627_0116ad1f2ad1065c5718U3WM2fEeipSJ.jpg[/img]
在28年前，能够有一辆永久牌自行车，是我的梦想。 [img]http://jmbbs.com/bbs/attachments/month_0806/20080627_12ded35da8b9124bf4b9Z9b4STHnf3ZK.jpg[/img]
在28年后的今天，能够开我的CR-V，是我儿子的梦想。
这，也许比我最近得到的一组数据更能说明中国汽车消费市场的成长。
最近得到的一组数据，是关于改革开放历程的。其中让我最觉得触目惊心的，是二十多年前，80年代中期的时候，我们国家和非洲
国家的对比。
那个时候，中国的千人汽车保有量为0.5辆，也就是说，两千人才有一辆汽车。而在非洲，最最穷困的国家，埃塞俄比亚，当年也
是千人1.3辆！连我刚上小学的儿子都知道，非洲是很穷的，非洲的孩子们经常饿肚子，可是，80年代的中国，竟然连非洲都不如
！
回想那个年代，确实当时对汽车的概念是如此模糊，因为我们的生活里根本就没有这个东西。再后来，过了几年，红旗、桑塔纳出
来了，中国出现了“私家车”的概念，开始出现了第一批的轿车消费者。到1986年的时候，中国的轿车产量，终于突破了1万辆。
90年代，我能够经常爬上我爸爸单位的小轿车了，而那个年代里，中国轿车的产量翻了20多倍。终于，中国的汽车消费者们形成了
群体，形成了市场。这是中国的经济发展制造出来的一个庞大的市场，让全世界汽车企业都眼热的市场。
更有趣的感受是，中国的消费者也在慢慢变化。从最开始不接受两厢车，到后来渐渐审美观和用车概念和国际接轨，再到现在逐渐
找到自己的特殊需求和定位……我们国家的汽车消费，正在形成细分市场。
中国的消费者越来越精明，越来越懂车。动力、操控，性能方面绝对不能少。自己喜欢的外观，合适需求的空间，还有丰富而好用
的配置，综合全部方面，才能挑出一辆自己心仪的车。对于厂家来说，这样的消费者，是某种程度的挑战，意味着他们必须制造出
一辆能够迎合众多消费者共同爱好的车。
回想当年买CR-V的时候，几乎是靠抢才买到手。其实关注CR-V的人都知道，它在去年卖得有多好。我保养的时候去4S，那里总是
很热闹。回头看看我的小V，动力强劲、操控爽、外观大气、空间宽敞，的确是一辆能说服几乎绝大多数消费者的车。这也是当年
我一看它就上眼的原因罢，因为它看起来就是为我这种关注车界多年的人准备好的车。
长在中国风雨漫天的改革开放历程中的我这一辈，经历了很多的陌生到成熟的过程。而CR-V能够让我们这一代人热爱，也许恰恰是
它优秀的一个佐证。而我的儿子，作为一个在CR-V里面摸爬滚打且对汽车也非常感兴趣的小车迷，相信比我当年在桑塔纳里呆着的
起点高多了，将来，他应该比我更有出息。 现在还是自行车好呀
不花油钱 还环保 我跟LZ正好相反`` 我现在十分想要一辆自行车`` 发明出太阳能车就好了 [quote]原帖由 [i]妙语拾取[/i] 于 2008-6-28 14:09 发表 [url=http://auto024.com/redirect.php?goto=findpost&pid=62683&ptid=6232][img]http://auto024.com/images/common/back.gif[/img][/url]
发明出太阳能车就好了 [/quote]没太阳的时候咋办:_y134ll :_y131ll 时代在进步 混合动力不错的 新人好多:tk_21 :tk_21
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