有朋友问夏利车水温高的问题，解答如下
[color=#000000][b][font=Times New Roman]1[/font][/b][b][font=宋体]、清洗水箱散热片[/font][font=Times New Roman]2[/font][/b][b][font=宋体]、检查水箱胶管[/font][font=Times New Roman]3[/font][/b][b][font=宋体]、检查电子扇工作是否正常，有无高速[/font][font=Times New Roman]4[/font][/b][b][font=宋体]、检查[/font][/b][b][font=宋体]节温器[/font][/b][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]、[b][font=宋体]检查水温传感器[/font][/b][/font][b][font=Times New Roman] 6[/font][/b][b][font=宋体]、[/font][/b][/color][b][color=#454545][font=宋体]水泵故障[/font][/color][/b][b][color=#454545][font=Arial] 7[/font][/color][/b][b][color=#454545][font=宋体]、点火正时[/font][/color][/b][font=Times New Roman][color=#000000] 1[/color][/font][color=#000000][font=宋体]、检查[/font][color=black][url=http://www.che168.com/][color=black][font=宋体]车[/font][/color][/url][/color][font=宋体]辆水温偏高的原因，首先要做的就是检查水箱内的冷却水是否充足（建议水箱内四季都要加装防冻液，自来水中的氯会腐蚀水箱），其次检查水箱外表面是否积聚了大量灰尘和杂物。特别是在北方地区，因为风沙大的缘故，导致水箱散热片的表面吸附了大量灰尘，此外对于长期在高速路况下行驶的[/font][color=black][url=http://www.che168.com/][color=black][font=宋体]车[/font][/color][/url][/color][font=宋体]辆，大量的昆虫尸体同样会粘附在水箱散热片表面，两种情况是导致水箱散热不畅的常见问题。解决方法为，用高压水枪对表面进行冲洗，使之达到清洗散热片表面的目的。另外一点，[/font][/color][color=#454545][font=宋体]内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。[/font][/color][color=#000000][font=宋体]水箱内部因长期密闭装有防冻液或水，出现的水垢也会影响散热效果，这时需要做的则是清洗散热器内部和发动机水套，具体方法可向内部加注适量的除垢剂。饼曾经将水箱水管松开，直接将自来水接入水管清洗，也冲出了不少的杂质。[/font][font=Times New Roman] [/font][/color]
[color=#000000][font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]、接下来要检查水箱进、出口橡胶管有无凹陷、起层、堵塞等问题。橡胶管在长时间的使用时，因为内壁起层会影响冷却液的循环。[/font][/color][color=#000000][font=Times New Roman]
3[/font][font=宋体]、检查辅助水箱散热器的电子扇工作是否正常，着重检查电子扇本身是否会视工况负载情况，做高低速切换。此外还应观察电子扇的扇叶是否有变形问题，最后检查风扇胶带的松紧度，一般方法为用拇指施加[/font][font=Times New Roman]30-50N[/font][font=宋体]的力按压胶带的中部，胶带的挠度应为[/font][font=Times New Roman]10-15mm[/font][font=宋体]。[/font][/color]
[font=Times New Roman][color=#000000] 4[/color][/font][color=#000000][font=宋体]、节温器是发动机大小循环的切换开关，为纯机械机构。一旦节温器出现了故障，会直接导致温度升高从而发生“开锅”的问题，这是因为它是一个纯机械的部件，利用石蜡受热膨胀的原理，在填满石蜡的容器中布置一根金属片，在温度超过一定数值时候石蜡膨胀，将金属片顶开，此时，切换到冷却的大循环状态，这个时候发动机中的高温冷却液开始由进水管进入散热器，热交换结束后又从出水管流回发动机水套内，进而实现降低水温的作用。根据它的结构我们能够判断，所谓的节温器故障也不外乎就是打不开或者不正常的经常打开。那么，当节温器打不开的时候，金属片始终将进水管封闭，冷却液也就始终处于小循环的状态，这样一来，温度逐渐升高的冷却液无法进行热交换，水冷系统的作用也就没有得到本质的发挥，发动机转速的不断提高，冷却液的温度也开始迅速升高。[/font][font=Times New Roman] [/font][/color][color=#454545][font=宋体]如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；[/font][/color]
[font=Times New Roman][color=#000000] 5[/color][/font][color=#000000][font=宋体]、水温传感器相当于体温计，[/font][color=black][url=http://www.che168.com/][color=black][font=宋体]车[/font][/color][/url][/color][font=宋体]辆行驶中他可以时时的监控冷却液的工作温度，并将电压信号传递给[/font][font=Times New Roman]ECU[/font][font=宋体]，从而由[/font][font=Times New Roman]ECU[/font][font=宋体]发出指令修正调节发动机喷油量，如果水温器发生故障造成电压信号传递中断会直接影响[/font][font=Times New Roman]ECU[/font][font=宋体]对[/font][color=black][url=http://www.che168.com/][color=black][font=宋体]车[/font][/color][/url][/color][font=宋体]冷却液水温的监控。[/font][font=Times New Roman] [/font][/color]
[color=#454545][font=Arial]6[/font][/color][color=#454545][font=宋体]水泵故障，叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；叶轮变形。[/font][/color][color=#454545][font=Arial][/font][/color]
[color=#454545][font=Arial]7[/font][/color][color=#454545][font=宋体]、汽缸损蚀。燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；水道与油道冲（机油有水呈白色）；[/font][/color][color=#000000][font=宋体]水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；水道堵。[/font][font=Times New Roman] [/font][/color]
[color=#454545][font=Arial]7[/font][/color][color=#454545][font=宋体]．点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高。[/font][/color]
[color=#454545][font=宋体]令外，如果电子扇已经启动，而水温表仍然显示水温很低，应为水温表出现故障，检查水温表电路或更换水温表[/font][/color][color=#454545][font=Arial][/font][/color]
[color=#000000][font=宋体] [size=9pt][/size][/font][/color] 是不是我那夏利朋友问的啊。过几天他会找你的。 谢谢啊 [quote]原帖由 [i]chengdalc[/i] 于 2008-8-22 21:14 发表 [url=http://www.auto024.com/redirect.php?goto=findpost&pid=77267&ptid=7356][img]http://www.auto024.com/images/common/back.gif[/img][/url]
是不是我那夏利朋友问的啊。过几天他会找你的。 [/quote]
是另外的开夏利的朋友，呵呵 很专业啊/:A025? /:A025? 也不知道我那位朋友看到没有,这哥们是开修理厂的,忙啊,但是如果看完不回帖,俺可就有点想法了,哈哈
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