姓名：陈浩权职业：警察驾龄：１０年省油战绩：颐达杯１升油节油挑战赛冠军油耗记录：３．７２升／百公里(颐达１．６ＡＴ) 独门秘诀：晚开空调，缓速起步

    我有１０年驾龄，参加过几次节油比赛，都获得过名次，平时也注意一些节油习惯的养成。我成绩最好的是参加颐达杯１升油节油挑战赛，跑了２６．９公里，相当于百公里油耗３．７２升。
　　我比较注意一些细节，比如现在天热，很多时候车在太阳下暴晒，温度很高，此时开空调，制冷负担很重，耗油肯定多，所以打开车窗，让热风吹散后再启动制冷更加节能。点火的时候，也等检测灯全部灭掉以后再打火，防止电流瞬时过大，对保护电路和电量都有好处。现在的车都是电喷车了，我认为不需要原地热车，启动就走就行了，而且刚刚起步的时候，车速不要一下子太快，可以低速走１２公里以后让水温上升后再提速，让发动机在良好的工况下工作。路上也最好保持在７０公里的时速，油门不要急踩或者急收。
　　加油也有点小窍门。热胀冷缩的道理大家都懂，因此，尽量避免中午气温比较高的时候去加油，选择早晚温度较低的时候，加油能加的更满一些。
　　我自己的车是颐达，它很符合我的要求，特别是它的新款日产发动机对我很有吸引力。这款车的发动机的确是很棒，运转十分平稳很安静，而且非常省油，我平时在市区路况开空调油耗也可以控制在百公里８升，如果是以时速９０公里的等速行驶，我测过，油耗居然只有６升。


　　姓名：周爱学职业：记者驾龄：１０年省油战绩：瑞鹰节油挑战赛冠军油耗记录：４．３升／百公里(瑞鹰２．４ＭＴ) 独门秘诀：勤做保养，善用滑行
　　实际上，车况是根本。一部省油的车，你可以很轻松地将油耗控制在合理范围，而相反一部费油的车，你要控制油耗，就得非常费劲。那什么是省油的车？问题主要集中在这几个方面：多大排量？手动还是自动？车的自重多少等。事实上也如此，在一些保有量比较高的车型中，车主们根据自己的体会，往往会形成口碑，某某车真省油，某某车是油老虎，向这些车主多了解一下，就会有个初步的判断。
　　车型选定后，车的保养也关系到油耗，尤其是磨合期内，如果能做到科学行驶，直接关系到以后的油耗水平。选择合适的机油，对发动机的保护很关键。
　　在同样的车型条件下，驾驶习惯才显得有意义。如果在高速公路上，等速行驶是要诀，一般的车型都在时速６０公里～１００公里某一数值等速油耗最低，需要摸索。但超过此范围，油耗水平会上去。
　　在城市路况下，最重要的是“滑行”。要善于及早预判路况，早早发现前方路况，如果判断３００米后的那个路口开过去是红灯，那就松掉油门，让车辆带挡滑行，这是手动挡车型的优势。空挡滑行不太安全，而且没有带挡滑行省油，要非常谨慎。
    换挡迅速 避免空转
车主：李先生 车型：福克斯

两厢福克斯

两厢福克斯

两厢福克斯

两厢福克斯

　　使用每小时６０～８０公里的经济车速：当汽车运行在经济时速时是最省油的，无论车速过高或过低对节油都不利。
　　换挡要快而及时：特别是在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料；尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。当然，也不要在高挡位拖挡行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。
　　避免发动机空转：节油试验证明，发动机空转３分钟的油耗就可让汽车行驶１公里。
　　巧用手动模式省油
　　车主：张先生 车型：凯美瑞

凯美瑞

凯美瑞

凯美瑞

凯美瑞

　　像凯美瑞这种有手自一体变速器的车型，可以采用手动模式行车，即将操作杆拨向右侧，根据车速向“＋”号前推升挡。好处是一方面动力更强劲、提速更直接；另一方面是省油，如控制得好，可省油５％－１５％。 而且还可以起到辅助减速作用，降低发动机噪音。
　　开车定要心平气和
　　车主：左先生 车型：雪佛兰乐风

乐风LOVA

乐风LOVA

乐风LOVA

乐风LOVA

　　开车时尽量做到不抢不争，在路上没有必要把家用车当赛车开，更不能开赌气车，一脚“地板油”踩下来，可能足够匀速好几公里。另外，尽量避开高峰出行，也是节省油费好办法。通畅时开车只需半小时车程，高峰期却可能要开上一个多小时，多出来的时间车子都在烧油。
　　确保胎压 巧选机油
　　车主：孙先生 车型：爱丽舍
　　确保轮胎气压正常。因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量。另外，不要随意更换轮胎的大小。轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大，耗油量就越大。
　　使用粘度最低的发动机油。一般在汽车手册上都有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
　　高速行驶中的空气阻力不容忽视。如无必要，尽量不要打开车窗或天窗，减少风阻，可以省油。
　　热车要做好 升挡有技巧
　　车主：刘先生 车型：福克斯
　　冬天早上开车前要热车，让转速降到１０００转左右时再行驶。尽管福克斯有冷车运行模式，但是热车对爱车本来就比较好。此外，起步不要急，应先怠速向前移动少许再加油行驶，而不要仅仅从Ｎ挡挂到Ｄ挡，就立刻踩油门加速。
　　保持匀速行驶是节油的好方法，忽快忽慢就意味着你经常踩刹车，每一脚刹车都伴随着燃油的浪费。
　　自动波升挡有技巧：如要升挡，不要一直踩油门，尤其是在刚起步时，如果一直踩着油门，电脑认为是要提速，那就不可能很快升挡。而应当深踩一脚油门后再松一下油门，接着再加油门，这样就会提前升挡。
　　控制车速巧省油
　　车主：白云 车型：大发森雅
　　根据路况控制好车速，能大幅地减小油耗。首先在感觉路况可以时，将油门踩到你要的速度。轻轻回油会发现转速降低同时入挡。接下来就是保持好油门别再往下踩。转弯时，路况许可的话由外车道切进内车道开。这样不需要进弯踩刹车出弯加油门。
　　市区有点塞车时，感觉差不多要红灯了或是前面路况不佳就尽早放油门，不要临急了才一脚刹车。市区路况，我经验是时速４５公里左右最省油。这样的速度比较好控制，不必一直踩刹车，也减少刹车片的磨损。
　　保持车距 少用刹车
　　车主：阿飞 车型：马自达６
　　车辆在起步那一刹那是非常耗油的，尤其是自动排挡车。如果路上遇到塞车情况，一直停停走走，或者交通灯特别多，就会使汽油的消耗量大幅增加。这时，如果可以避开上下班的繁忙时间出门，并选择交通灯较少的快速车道为主要行车路线，除了可以节省在路上的时间外，还可以达到省油的目的。
　　行进中要与前车保持足够的距离，前车突然制动时，为自己留出足够的反应时间；即使前车司机轻带刹车减速，自己也有足够的距离，不频繁制动，既安全又省油。
　　手动波省油不简单
　　车主：阿斌 车型：捷达
　　手动版车省油不省油全看自己的技术。首先不要空挡溜车。其实电喷车在正常收油后会有一段时间是不给发动机供油的，而挂到空挡溜车，发动机会切换到怠速状态，更费油。此外，空挡滑行毁车也不安全。
　　手动波的变挡时机是关键，转速太高当然费油，但也不是转速越低越省，过低的转速伤发动机，同时也容易积碳。一般把车稳定在２０００－２５００转左右的转速其实最省油。
　　平时开车，每一两周要拉下高速，１２０公里／小时以上，每次要持续３分钟以上，这有助于清理积碳。
　　平时开车一定要杜绝急加速、急制动，快到３００００公里时清洗节气门、喷油嘴、火花塞。
　　停车及时熄火 下车关闭电器
　　车主：周勇 车型：斯柯达
　　堵车或等红灯的时候，绝大多数车主的做法都是挂入空挡，拉上手刹等待。但试验数据证明发动机在空挡情况下怠速运转３分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶１公里。遇到等红绿灯停车时间超过１分钟，堵车怠速行驶４分钟以上以及停车等人的情况，一定记住要熄火。
　　现如今车上的各种耗电设备越来越多，让人倍感舒适之余，也在不知不觉间增加油费支出。试验标明，后挡风电加热器使用１０个小时，整车油耗将增加１升。所以下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们就会自动打开。
      另类经验巧省油
　　车主：小艺 车型：奇瑞奇云
　　除了常规的省油方法，其实还有一些另类方法：１、增加车轮气压，减少摩擦，不过别太过，免得爆胎。２、清理后备箱，能放家里的就放家里，没用的扔掉，减轻负重，如果在市里跑，连备胎都不用带。３、下班出门少带顺道的同事和朋友，尤其体重较重人士。４、加油最好晚上加，越晚越好。气温越低，油的密度就越大。
　　良好车况是省油的基础
　　车主：伍小姐 车型：标致３０７
　　保持良好的车辆状况不但可以让人轻松上路，也是节省燃油的基本条件。这就要靠平时的细心养护，及时对发动机进行常规保养，同时也不要忽略对车辆行驶系统的检查养护。根据车辆使用手册定期检测轮胎气压、定时做四轮定位，定期检查车轮轴承间隙及润滑油，定期更换机油和变速箱润滑油，这些是保证爱车有一个良好运行系统的基本手段。
　　空调未必一定费油
　　车主：张先生 车型：三菱戈蓝
　　人们一般都认为空调很费油，所以在北京这边常看到有车主大热天舍不得开空调，一头大汗地开着车窗开车。实际上，当车子时速高于８５公里时，开窗后增加的风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
　　自动挡起步小窍门
　　车主：韩先生 车型标致３０７
　　尽可能静车启动前不开空调，不要让发动机开始工作是以空调为主。
　　起步时，先要轻踩油门，而后适当加力，待到２５００转后车一般会自动换挡，油门适当减轻，维持一段时间，看前后车距，再决定是否加速。３０７适合３０００转速。在时速６０公里时可以定速巡航。尽可能少踩刹车，预测前方距离，松开油门，自动滑行。

自己推车最省油。

不开省油，还环保。奥运会期间建议我家司机不开车了。

看的多，回的少 不讲究啊。哎。
这可是好东东啊

适时的保养、避免亡羊补牢，谢谢大侠

楼上的邻居来支持我了啊，谢谢袄。