奥运开始了一段时间了，最近周围人都是以这个为话题的，在办公室同事也是在讨论关于奥运的新闻，什么今天哪个国家拿了多少多少奖牌啊
，哪个国家又有多少运动员被刷了没能晋级啊，全名的奥运带来全名的欢乐，但是也让一些人郁闷了。
我隔壁的同时就是这样，最近老是迟到，一问才知道，是因为奥运期间限行，不仅她家到公司的路要分单双号，而且不合排放标准的还不准上
路，这可苦坏了他了，本来是开车上班刚刚好的，现在倒好，要天天搭车，有时候没车，就迟到了。

除了对同事的同情，也只能怪北京的交通确实还是个大问题了，听说由于北京市的机动车呈现持续高速增长，2年前每年就能新增加机动车100
多万辆，城市道路车流量增加30%，现在是奥运，机动车估计就过300万了，这可不是耸人听闻，因为上次看新闻也说了，为了缓解交通压力，
会大范围消减道路流量，再考虑到空气质量的维持，同事的车这个时候被淘汰，是在也是在意料之中。因为为了保障大气质量，对于一些高排
放的车辆进行必要的限制也是迫不得已的行为，从长远来看，也是改善交通环境的有力行为，当然，适当的自行车，公交车，也是很好的办法
，但是从长期来说，直接对排放标准的限定估计更有效果。
幸亏我当初买车的时候就有所顾忌，听说北京马上就执行国3标准了，低于国3的还不能上路，所以在选车的时候就把这一点考虑在内，采用国
内标准的就是国3，国际标准的就是欧4了，在综合考虑到汽车整体性价比和油耗方面，最后去年年底的时候把这辆红色的小思开回家了。早有
准备就是好哦，现在奥运期间，很多原来光打雷不下雨的规定严格执行了，到了这个时候，就是看真本事了，欧4标准就是能PK得胜，那也是实
力所在。

现在的公交车都是环保型公交，去年的时候，就听说现在的公交都是符合欧Ⅳ排放标准的柴油车、达ＥＥＶ标准（优于欧５标准）的天然气车

以及零污染零排放的无轨电车和纯电动车。奥运会带来的不仅仅是大面积公交车采用新型环保车的表明现象，也是对汽车厂商的一个重大考验

，随着我们车主的环保意识的加强，希望更多的“思域”被生产出来，让奥运会召开的时候，马路上不会因为只有思域符合绿色出行的资格，

希望所有的特别是国产的中高档轿车，都能达到绿色环保的标准，相信那个时候，北京的天会更加的蓝，草会更加的绿，我们车主开车，也会

更加自豪。。

这帖转的怎么样？

先看看再说，呵呵

其实环保给发个绿标就哦了，谁还会查你的真正的欧几国几的啊

忽悠钱呗

恭喜了,奥运也能开车.

都骑自行车吧

闭幕了，想必限制没这么厉害了吧

关键时刻，怎能“感冒”  还是环保的好