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有朋友问夏利车水温高的问题,解答如下

有朋友问夏利车水温高的问题,解答如下

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1、清洗水箱散热片2、检查水箱胶管3、检查电子扇工作是否正常,有无高速4、检查节温器5检查水温传感器 6水泵故障 7、点火正时
     1、检查辆水温偏高的原因,首先要做的就是检查水箱内的冷却水是否充足(建议水箱内四季都要加装防冻液,自来水中的氯会腐蚀水箱),其次检查水箱外表面是否积聚了大量灰尘和杂物。特别是在北方地区,因为风沙大的缘故,导致水箱散热片的表面吸附了大量灰尘,此外对于长期在高速路况下行驶的辆,大量的昆虫尸体同样会粘附在水箱散热片表面,两种情况是导致水箱散热不畅的常见问题。解决方法为,用高压水枪对表面进行冲洗,使之达到清洗散热片表面的目的。另外一点,内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。水箱内部因长期密闭装有防冻液或水,出现的水垢也会影响散热效果,这时需要做的则是清洗散热器内部和发动机水套,具体方法可向内部加注适量的除垢剂。饼曾经将水箱水管松开,直接将自来水接入水管清洗,也冲出了不少的杂质。
2、接下来要检查水箱进、出口橡胶管有无凹陷、起层、堵塞等问题。橡胶管在长时间的使用时,因为内壁起层会影响冷却液的循环。
    3
、检查辅助水箱散热器的电子扇工作是否正常,着重检查电子扇本身是否会视工况负载情况,做高低速切换。此外还应观察电子扇的扇叶是否有变形问题,最后检查风扇胶带的松紧度,一般方法为用拇指施加30-50N的力按压胶带的中部,胶带的挠度应为10-15mm

    4、节温器是发动机大小循环的切换开关,为纯机械机构。一旦节温器出现了故障,会直接导致温度升高从而发生“开锅”的问题,这是因为它是一个纯机械的部件,利用石蜡受热膨胀的原理,在填满石蜡的容器中布置一根金属片,在温度超过一定数值时候石蜡膨胀,将金属片顶开,此时,切换到冷却的大循环状态,这个时候发动机中的高温冷却液开始由进水管进入散热器,热交换结束后又从出水管流回发动机水套内,进而实现降低水温的作用。根据它的结构我们能够判断,所谓的节温器故障也不外乎就是打不开或者不正常的经常打开。那么,当节温器打不开的时候,金属片始终将进水管封闭,冷却液也就始终处于小循环的状态,这样一来,温度逐渐升高的冷却液无法进行热交换,水冷系统的作用也就没有得到本质的发挥,发动机转速的不断提高,冷却液的温度也开始迅速升高。 如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;
    5、水温传感器相当于体温计,辆行驶中他可以时时的监控冷却液的工作温度,并将电压信号传递给ECU,从而由ECU发出指令修正调节发动机喷油量,如果水温器发生故障造成电压信号传递中断会直接影响ECU冷却液水温的监控。
6水泵故障,叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;叶轮变形。
7、汽缸损蚀。燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;水道与油道冲(机油有水呈白色);水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;水道堵。
7.点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。
令外,如果电子扇已经启动,而水温表仍然显示水温很低,应为水温表出现故障,检查水温表电路或更换水温表
  
饼儿是什么?
       饼儿就是被生活狠狠踹了两脚还咧嘴笑的扁包子!

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是不是我那夏利朋友问的啊。过几天他会找你的。
俺笨,但俺实在!
呼号:BG2UCD
电话:81260031
Q号:925036468

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谢谢啊
做好自己该做的,做好自己想做的
           ————实验科研






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引用:
原帖由 chengdalc 于 2008-8-22 21:14 发表
是不是我那夏利朋友问的啊。过几天他会找你的。
是另外的开夏利的朋友,呵呵
饼儿是什么?
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很专业啊
武功再高也怕菜刀
智商再好板砖撂倒

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也不知道我那位朋友看到没有,这哥们是开修理厂的,忙啊,但是如果看完不回帖,俺可就有点想法了,哈哈
饼儿是什么?
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