2008年9月25日，
长安福特马自达汽车将在
风景秀美的人间天堂──杭州举行2009款福特福克斯上市发布会，腾讯汽车25日将同步图文直播，共同见证2009款福特福克斯上市的精彩时刻
不久前
长安福特表示，国产的新款
福克斯将在9月25日正式上市销售。对于车迷们来说，这款车可谓吊足了大家的胃口。因为欧洲
福特生产的同款车型早在2007年底就进行了改款，而国内却迟迟没有跟进，只有一些零星的谍照告诉我们它的存在。随着上市日期的临近，这款车的面目也终于浮出水面，在了解了它的样子之后，大家最关心的恐怕还是它最终的价格。我们认为新款福克斯的起售价有可能会下调1.3万元，定在10.98万元。新款大降价？这好像不符合逻辑，但却是完全合理的，不信？那就接着往下看吧！
此新福克斯非彼新福克斯，国产新福克斯改款成本远低于国外
一般来说，改款车型的价格会受到改款成本的影响，车型的变化幅度越大，厂家耗费的财力物力就越大。新款福克斯虽然没有正式发布，但从最早的路试谍照到现在已经在很多经销商处到货，也没有什么秘密了。就目前掌握的信息来看，新款福克斯车身多数部件，底盘、发动机和传动系统都没有任何变化，它的“新”主要体现在外观、内饰的部分细节上。
福克斯从在国内上市，与欧洲同步就是它的一大卖点之一，不过国产的新款福克斯已经不像老款那么“同步”了。初看上去，国产的新福克斯与欧洲的新款如出一辙，融入了福特动感设计理念的车头进气格栅和大灯给人焕然一新的感觉。但仔细来看，与欧洲的车型还是有一些明显的差异。
欧洲的新款福克斯不管两厢三厢车型，都在侧面增压了一条由前翼子板延伸到尾灯的凹线，这是新款福克斯外观上很重要的一个变化，它使福克斯的侧面造型看上去更具层次感，而国产的新款福克斯却并并没有增加这个腰线。这道腰线看上去简单，但如果做出此项改进的话4个车门以及前、后翼子板都要更换模具。车身的冲压模具价格十分昂贵，长安福特的模具目前应该远没有达到它的使用寿命，新款福克斯仍然保持老款的侧面造型，一方面不使现有的模具造成浪费，也可以省去更换模具的大笔投资，有效的压缩改款成本。
本身国外的新福克斯就属于小改款，而国产的新款福克斯实际改动的地方比国外还要要少很多，改款成本自然也更低，所以新款福克斯并不会因为改款而导致成本明显增加。
市场环境的变化促使福克斯有降价的需要
改款车型在定价的时候，市场环境的变化也是需要考虑的重要方面。目前A级车市场竞争日趋白热化，新车、新技术、新价格层出不穷，福克斯的日子远没有过去那么好过。 曾经风光的两厢福克斯进入08年之后，也增加了
标致307和
雪铁龙世嘉这两款来自PSA的对手。这两款车和福克斯一样都是欧洲市场上的主流两厢车，在定位和设计理念上都十分接近。但空间比福克斯更宽敞，不足11万的起售价也比福克斯要低很多。其他三厢对手的压力同样不小，像
明锐频频推出低价车款，
速腾的价格也明显松动，
思域也通过纪念版来提升竞争力……
在这些重压之下，福特对现款福克斯采取的是价格优惠政策，目前在市场上普遍有1.5万元左右的优惠，而在部分地区甚至超过2万元，有的1.8L MT车型售价甚至跌破10万大关。因此实际上福克斯目前市场能够接受的价格，已经到10-11万元区间。
福克斯对长安福特意义重大，销售压力迫使它不能定高价
长安福特虽然已经在国内生产过多款不同的车型，但福克斯是唯一称得上成功的车型，福克斯能否保持畅销，将直接关系到长安福特未来的走势和命运。目前长安福特旗下有福克斯、
蒙迪欧至胜和
S-MAX三个系列的车型，从2008年上半年的数据来看，福克斯两厢和三厢车型总计销量超过了6.2万辆，蒙迪欧致胜销售仅不足2.5万辆，而S-MAX仅有区区2518辆。从数据不难看出，长安福特的销量基本上全是靠福克斯一款车型来支撑的，如果福克斯的销量下滑，长安福特则很容易被挤出主流合资品牌的范围，这样不仅造成利润下降，品牌形象也将受到很大损害。在这样的情况下新款福克斯的售价就显得非常重要，维持现有车型的市场表现就成为新款福克斯的定价底线。
新款福克斯要想达维持现款车型的业绩，官方指导价就需要向目前的实际成交价靠拢。因为消费者已经习惯了福克斯不到11万的起售价，如果新福克斯定价过高，消费者不能接受，很容易导致销量的下滑。
新凯越是市场现成的例证，新福克斯如不定出这样的价格反而被动
福克斯的改款与上海通用的新凯越非常相似，它们的变化都体现在外观和内饰方面，关键的动力、底盘，车身受力部分都没有任何变化。凯越改款之前的优惠普遍超过了2万元，新款上市之后官方价格仅比老款最多有7000元的降幅。虽然新凯越依然保持了老款的旺销态势，但是靠上市即优惠的方式获得的。新凯越上市不到一个月，在4S店的优惠幅度就超过了一万元，目前更是优惠高达2万元以上，实际成交价与过去基本相当。之所以如此迅速的降价，与凯越属于别克的销售支柱不无关系，这一点也与福克斯一样。
因此如果新款福克斯的定价效仿凯越，仅仅是微降，售价高于10.98万元，那么结果必然是随之而来的大幅度优惠。关注福克斯的车友也最好观望一段时间再出手，因为不久之后它就会优惠到这个价格。而对于福特而言，如果通过优惠或促销的方式，致使刚刚上市的车型就出现大幅优惠的话，就像自己给自已一个大耳光，使品牌形象再次受损，反而被动。
蒙迪欧致胜降价传递出新款福克斯价格下探的信号
前面我们提到，蒙迪欧致胜的销量与福克斯相比有很大差距，这款车同样是与欧洲同步的产品，在国内同级车中款式也是较新的，它从上市至今还不到一年的时间。不过这款车却没有获得市场的认可，销量始终都比较低迷。为了扭转这种局面，长安福特在9月8日将蒙迪欧致胜的官方价格最高下调2万元。
表面上看制胜的降价与新款福克斯并没有什么直接的联系。但致胜这款上市不到一年的新车都能出现如此大的降幅，从中我们可以看出长安福特在价格策略上的转变。为了扭转销售不畅的局面，可以让蒙迪欧致胜放下新车的架子大幅降价，那么为了让重中之重的福克斯持续畅销，完全可以制定出“一步到位”的价格。
总结：
结合以上的几个因素，我们认为新款福克斯定出10.98万元的价格是完全有可能的。这是现款福克斯在市场上比较普遍的真实成交价，新款福克斯可以有足够的把握达到或超过老款车型的市场表现，支撑起长安福特的销量。福克斯此次改动很小，较低的改款费用从成本上也完全可以达到这个价格。
