毒车VS毒奶粉　　国内的毒奶事件，严重地影响着我们中国新新一代的身体健康，在编者最近前往香港的工作中，就看到大量的同胞，大包小包地在深圳罗湖口岸往中国内地运送奶粉，从这点看到，已经有相当一部分消费者不敢再购买国内的奶粉，用作婴儿的口粮了。
　　同样的道理，通过舆论的报道，我们也可以查看到，国内兴旺的汽车市场，哪些车型对于我们人体带来的健康的影响。最近，一份出自美国生物研究中心的报告出炉，2008年最毒车型的出炉，震撼无异于国内的毒奶时间，将会引起国际消费者以及国内消费者的密切关注。
　　一些人因不能忍受车内异味，变得心情沮丧。而另一些无所谓的车主，则开始出现脑袋隐隐作痛、恶心呕吐。更可怕的是，这种可能长达半年之久、持续释放的车内污染，会引起驾乘者肝脏、呼吸道的病变，甚至诱发各种癌症！        
　　在全国对毒奶粉一片喊打之时，美国米歇根环保中心的科技人员恰好发布了每年第二次的新车有害物质检测结果，锁定了08年度美国汽车市场上“最毒”汽车：铃木Reno以及宝马128i等车型不幸“中弹”……

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　　美国米歇根环保中心这次测试了美国汽车市场上2008年度～2009年度200余款畅销车型，对包括方向盘、汽车蒙皮、仪表板、换档杆、座椅以及地毯等11种汽车部件进行了检测。最后每款车型获得了0分～5分，分数愈少则表明车内所含的有害物质愈少，反之5分表明车内污染物含量严重超标、威胁健康。
　　敞篷车评分：（^_^：健康车型）　　（囧：有毒车型）
　　^_^：保时捷911，马自达MX-5，雪佛兰的Corvette则排在了这个敞篷车成绩的前列位置。
　　囧：我们看到了在国内有售的车型，其中有进口版本的大众甲壳虫敞篷版，这还是编辑本人非常喜欢的一款车型之一，看来要重新考虑这款车型的实际性了。而宝马车型128也赫然在列，真的有点出乎编者的预料，这也在意识上不是宝马汽车的作风。
　　家庭车型：（^_^：健康车型）　　（囧：有毒车型）
　　^_^：作为家庭轿车方面，新雅阁登上了这个安全汽车的首位，难怪本田车型在美国的占有率在最近几年时间里逐步上升，细节方面可以说做到家了。而美国通用品牌旗下的庞蒂克G6也成绩优异地排在了榜眼的位置。

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　　从上面的表格可以看出来，小型车的含毒数值都处于偏小的，大概就是在小型车上面，厂家省去了大量的豪华装饰以及配置，从而减少了车内装饰以及配置自身携带的有毒物质。

　　小型车：（^_^：健康车型）　　（囧：有毒车型）
　　^_^：很高兴地看到了奔驰旗下的精灵上榜，而且占据了头两位的位置。前4个位置中，惊人的占据了3个位置。雪佛兰的Cobalt位列第三位。
　　囧：大众甲壳虫又出现在毒车之中，但愿在国内销售的车型不会有毒，但是大众车型屡屡上榜，不禁让消费者感到担心。铃木的两款车型FORENZA以及RENO都属于最毒车型，幸好的是，这两款车型，目前国内正规渠道没有销售。
　　运动型车：（^_^：健康车型）　　（囧：有毒车型）
　　^_^：奔驰多款车型始终用成绩告诉用户，我们的车不但结实，而且车内环境非常好。CLK350成为该组别冠军，保时捷Boxster以及丰田佳美Solara紧追其后。
　　囧：日产去年也为最毒车型提供了TIIDA系列车型，今年TIIDA的身影没有了，但是日产还是为最毒车型提供了一款有代表性的车型：350Z（FAIRLADY），没想到这么漂亮的“淑女”，原来是致命的。到底说它“最毒妇人心”，还是“红颜祸水”呢？反正这款车成为了最毒车型冠军。
　　旅行车：（^_^：健康车型）　　（囧：有毒车型）
　　^_^：本田车型又入围了，怎么好像没有丰田的车进入这个车内安全排行的前三名呢？本田飞度在国际市场都可以用热卖来形容，国内上市也是得到了消费者的追捧。国内在售的铃木SX4也同样上榜，也为铃木品牌争回来不少的面子。
　　囧：去年的最毒车型里面，我们看到了起亚的RIO车型上榜，今年没有了RIO的出现，但是起亚则非常“合作”地提供了另外一辆最毒车型的名单：RONDO！简直可以用“毒冠旅行车”来形容。但是国内的消费者还是非常幸运的，这款车国内正规渠道没有生产以及销售。

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　　SUV车型：（^_^：健康车型）　　（囧：有毒车型）

　　^_^：讴歌车型在国内的销售状况实在不敢恭维，但是在造车工艺上面，还是有着本田的优良特点的。车内环境冠绝整个SUV阵形。可是这款车国内没有销售，而在售的讴歌MDX则仅仅排在中游位置。该组别优秀车型前10名中，国内在售车型仅有本田的CR-V车型，其他车型均没有销售。

　　囧：宝马的车型再次入围最毒榜！人气大热的X5车型再次倒霉地进入了这个最毒车型的阵营里面，这是否会成为其他品牌攻击的理由呢？该级别车型，还有一款在国内有售的车型，福特林肯领航员，这款外形魁梧的车型，成为最毒汽车榜的“榜主”了。

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　　大型车：（^_^：健康车型）　　（囧：有毒车型）

　　^_^：在编者心中，越是大型的车，车内的有毒气体也就越多。当时看到了道奇的Charger后，完全改观了。不但不毒，而且有的安全数值比其他小几号的车型还要优异。庞蒂克G8并列该组别最安全车型。

　　囧：大型车里面，唯一在国内有售的就是克莱斯勒的300C了，数值直逼最毒车型之一，如果不是丰田的AVALON垫底，最毒车型非他莫属了。在这里顺带提及，丰田的车型成为该组别最毒车型，国内非正规渠道有销售。

　　皮卡类：（^_^：健康车型）　　（囧：有毒车型）

　　^_^：美国人对于皮卡的兴趣，就像国内消费者对于三厢轿车一样情有独钟，所以皮卡的的车内环境调查也得到了很多人的关注。通用旗下的Sierra成为了这个组别的最安全车型。与丰田的Tacoma并列该组别冠军。

　　囧：林肯又一车型“独据”最毒车型，有了这个调查，林肯MARK LT看来在美国的销量将会有一个低迷期了。之前的林肯领航员已经霸占领该组别的最毒车型，看来林肯厂家真的要好好教训一下零部件供应商了。

测试结果显示，本田Acura RDX-SH-AWD System、精灵Pure Couple 以及雪弗莱HHR LT等车型表现良好，车舱内所含有害物质较少。专家指出，这主要是因为这些车型的内饰使用了较为环保的材料。　　与此对照的是，铃木Reno以及宝马128i等车型纷纷“中弹”，被称之为08年度美国市场“最毒”汽车。
　　不过，大众Beetle、林肯Mark LT 4X4、铃木 Forenza、奔驰E350以及奥迪 TT等车型也好不到哪儿去！
　　据说这些汽车的车舱含有的溴、铬、铅等有害物质最多，而这些物质可能导致驾乘者过敏、耳聋，诱发呼吸道、内脏疾病。
　　去年，美国米歇根环保中心也曾发布了类似的“毒车排行榜”，那次日产Versa、雪弗莱 aveo、丰田Scion xB 以及起亚RIO“毒性最强”，雪弗莱Cobalt、克莱斯勒207、PT Cruiser、本田Odyssey 以及沃尔沃V50车型的表现差强人意。
　　通过今年的测试，美国米歇根环保中心的科技人员发现，一些汽车生产厂家正在不断改善车辆内饰的环保性。在控制车内有害物质的释放上，马自达汽车公司、日产汽车公司以及通用汽车公司都有明显的进步。
　　环保人士指出，原来的用于控制化学物质在车辆上应用的相关法规已经实施30多年，非常陈旧。现在新的环保形势，要求制定新的法规。美国汽车消费者平均每天至少开车1.5小时，车内的有害物质会对驾乘者的健康造成危害，特别是随车儿童将深受其害，因为他们身体的各种器官正在发育之中。
　　正如美国米歇根环保中心主任指出，许多汽车公司显然已经开始注重这一问题，然而也有不少厂家仍在依然故我地使用各种有害化学材料！
　　除了汽车内饰毒性的污染之外，还有另一类车内污染也严重危害着驾乘者的身心健康——这就是进入车舱（驾驶室）的由发动机排出的有害废气。
　　研究表明，CO具有血液毒性，能夺取血红蛋白中的氧。车内CO浓度在6～60mg/m3时，随着时间的推移，它能降低司机眼睛对颜色的敏感性、空间感受能力、夜晚视觉、听力以及改变心电图；CO2在浓度仅为0.14mg/m3、作用5分钟就能改变司机眼睛对光线的敏感性；氮氧化物则刺激眼鼻、呼吸道，减少肺泡CO2与O2的交换；而甲烷类CH具有麻醉作用，能使人神经失常。
　　专家指出，这些污染物会把司机的注意力及思考能力降低10％，把司机紧握方向盘的双手肌肉的耐久性降低26％，严重影响着行车安全。
　　减污有方
　　在中国私车时代到来的今天，车内空气污染问题逐步显现。有关调查表明，按照室内环境的检测标准，我国90％的新车车内空气都不合格，部分新车污染物严重超标。极少数车辆车内污染严重，给车主造成了严重后果，车主被迫诉诸法律。
　　为了有效控制车内环境空气污染，规范国内汽车市场，国家环保总局启动了国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制订工作。2008年3月1日，《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》——这一国内首次制定的车内空气污染检测标准正式实施，迈出了防治车内空气污染、改善车内环境质量的第一步。
　　在车辆内饰材料中，减少或不使用聚氯乙烯（PVC）蒙皮材料，因为这种材料会释放出大量甲醛，而且在汽车报废以后非常难以回收利用。欧洲和日本的有些汽车公司已开始用TP0(热塑性聚烯烃弹性体)取代汽车内饰用PVC装饰材料。同时对其他内饰材料释放的有害物质进行或委托检验，对超标者进行生产技术整改或者改变供货商等等……

太专业了

太专业了吧，看不明白了

现在有什么东西是不带毒的不?

日子不好过了。

以前常说居安思危，现在只能居危待安，从主动到被动